雷霆6B-E猫头鹰机总长九米，两翼总宽十七米，机身看起来像是滑翔机，但比一般滑翔机的操控性要强很多。它起飞时的重量刚过三千五百公斤，被设计成以每小时三百一十五公里的适中速度可最高飞行四十七小时，但主要功能是低空探勘。那天下午，火箭推着一架猫头鹰进入圣天秤星被极光占据的冰冻大气层，一开始还徐缓地绕着巫岗打转，现在却挣扎地要突破它的最高设计飞行高度八千三百四十米。肯·施密特和他的团队已经尽力，在飞机的智能驾驶程序里加装软件更新文件补丁，取消几个传感器系统，依戴恩能源槽跟推动机尾双轴螺旋桨的帕索引擎里原有的最高动力限制也被绕过，好让引擎能额外增加百分之八的推力，让飞机朝更高的地方飞行。

可是一旦到达九千三百米，机翼已经无法产生更大的升力，螺旋桨再也搅不动更多的稀薄空气。但这样还是不够高。通信组一遍又一遍送出信号，却得不到e射线机的任何响应。雷达在空中找不到任何实体，却已经搜寻了最大范围。几乎包覆整个机身的智慧粉尘罩网在整个南边天空中找不到任何人造电磁信号发送点，而极光和能量过度充斥的离子层让扫描的动作更加困难。

“问题不是高度。”肯·施密特在猫头鹰机于九千三百米盘旋九十分钟之后承认，“如果空中有东西，我们早该找到了。那些e射线已经坠毁。”

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