在深挖事故原因的同时，全市安全生产工作摆到了另一个更高的高度，在全市范围内开展了细致的安全生产检查工作，所有的地铁建设全部停工，待检查验收合格后方可重新投入到建设之中，同时，要求地铁建设监管工作组对各地铁线工程队的资质、所用材料进行严格的审查，发现不符合要求的，一律停工整改。

一时之间，整个康平风声鹤唳，安全生产高于一切。

这不查不知道，一查吓一跳，除了六号线以外的另四号线，不同程度地存在着工程材料不过关的现象，为此，成立了专门的执法工作组进行执法，该销毁的销毁，该抓人的抓人，该取缔的取缔。虽然在一定程度上影响了工期，但是在这个时候，质量才是最重要的，哪怕迟一两年建成，也要确保质量过关，因为一旦建成运营之后再出现事故，那死的可就不是几十个人了，到那个时候再追究起责任来，恐怕相关人员就是个一锅端的局面了。

任浩南又喜又忧，喜的是这事越是深查，政府监管不力的责任就越大，那么陆渐红势必要受其影响，忧的是自己是领导小组的现场指挥，陆渐红承担责任之前，自己恐怕也跑不了。所以在这种情况下，他唯有想办法维持原来的调查结论，虽然他不怎么情愿，但是损了别人自己也得一起下水，那就是得不偿失了。

相比于任浩南，振强建筑公司的董事长邵峰和康投公司的副董事长冯从伟的心情就更紧张了。

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