御杰记得，这种飞机虽然在现在风光一时，可是再过上十几年就要退出历史舞台了，其研制费用之高与投入商业运营之短根本就不能成正比，让英法两国大大的赔了一笔钱。

按理说协和飞机是世界上最安全的客机，但就是因为一次小小的失误让它退出了历史的舞台。2000年7月25日，协和号客机班机AF4590在起飞时，辗到跑道上另一架美国大陆航空的DC-10脱落的小铁条，造成爆胎，轮胎破片以超过音速的高速击中机翼的油箱。

爆裂的油箱随之引发失火，导致飞机于起飞数分钟后即爆炸坠毁于机场附近。这是协和号服役期间唯一的一次的失事。也是有史以来第一架超音速喷气式飞机失事，这场悲剧造成了113人丧命。

此次失事促使飞机制造商重新改造机体设计，并修补了诸多缺失。甚至利用防弹衣（Kevlar）原料来保护油箱，以避免油箱以后遭到高速的异物的穿刺。

尽管如此，也没有避免协和悲惨的下场，由于整个失事过程都被民众用家用录影器材拍摄下来，造成社会大众心理上的严重震撼，不论这家飞机以往声望有多高，仅仅一次的失事就让协和号从此一蹶不振……

虽然协和号客机在2001年11月重新启航，但载客量一直都严重不足。因为航空公司亏损严重，协和号客机终于在2003年退役。

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