“巴基斯坦的国内混乱或政权更迭，都对我们不利，因为那会让寻求与印度和伊朗增强联系的俾路支和信德分离主义者获得力量，由此对邻国产生影响。同样的，如果缅甸政府崩溃，将威胁到周边经济，那样一来，将削弱我国的主导地位” 郜归仁将军的声音并不高，但在引擎轰鸣声中，却是让范红卓听得很是清晰。其实这些，范红卓并不是不清楚，北京的高层一直很是关心保护中国在整个印度洋区域的利益，虽然中国一直试图向印度洋南扩展影响，但长期以来，中国都对自己的“马六甲海峡困境”哀叹不已。高层希望最终能部分绕过该海峡，通过公路和管道将石油和其他能源产品从印度洋输往中国的中心地区。于是也就有了之前的“珍珠链”战略。

早在21世纪初，中国政府已经通过了针对印度洋的“珍珠链”战略，这个战略，其实说白了，就是控制巴基斯坦、斯里兰卡和缅甸以及泰国。整个“珍珠链”战略主要就是在这些国家增加影响力，提高对当地的基础设施建设的投资，其中包括沿印度洋北岸在友好国家建立一系列港口和基础设置。在巴基斯坦，中国政府出资建设了一系列港口和配套设施，如在瓜达尔港建立大型海军基地和监听站，在距瓜达尔港以东75英里的伯斯尼港兴建一条铁路，并通过这条铁路将伯斯尼港与瓜达尔港连接起来，而在斯里兰卡南海岸，则是建立了一个燃料站，又在孟加拉国的吉大港建立集装箱码头。而缅甸得到了中国数十亿美元的援助后，则建设了商业和海军基地，并修建连接孟加拉湾南部和云南省的公路、水路和管线。此外，还规划建立横跨泰国克拉地峡、将印度洋与中国的太平洋沿岸连接起来的运河，这些动作不仅仅进一步提升中国在亚洲地区实力对比中的优势，还使中国海军和商业海运船队获得从东非到日本和朝鲜半岛的巨大海域的通道。更重要的是，这些项目中的其中一些设施，距离中国的中西部城市很近，因而建立起来的连接这些设施的公路和铁路还进一步刺激中国内陆省份的经济发展。 这种双赢的计划也不仅仅是中国政府以金钱开路的结果，更是军事力量作为后盾的实力。想到这里，范红卓似乎明白了点什么。

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