对于印度政府来看，当初吞并锡金，并不是为了这片土地是否富饶，更不是为了什么矿产。他们需要的只是一个战场，一个用来进攻中国腹地的出发集结地，以及一个抗击中国军队进攻的缓冲地带。

而在印度军方看来，锡金能够起到的作用还有征发那些锡金人来充作廉价的炮灰，将之使用在北方的克什米尔，或者是东部山地之间，与那些穆斯林、反政府武装作战，反正锡金人的性命又不值钱。

锡金，在历史上虽然曾经是一个国家，但这片面积只有七千多平方公里，东、北、西三面被不丹、中国和尼泊尔环绕的土地家，却因为其南面是印度腹地与东北部地区相连的狭窄的西里古里走廊通道，故而地理位置十分重要。

长期以来，印度军队很重视锡金的地理位置，而印度政府也同样很重视，不过这种重视并不是对锡金进行经济开发，哪怕是建立旅游业。这种重视仅仅是在军事方面的重视，确切的说，是对锡金的军事地理价值的重视。

印度军队和政府对于锡金的重视甚至是到了“限制外国人进入锡金邦”的地步，就算是在和平时期，车辆和游人进入锡金都需要申请特别许可，而且得获得审批，否则很难进入锡金邦。对于这样的一个军事战略区域，印度政府自然不会去开发了。

事实上的确如此，对于这样的一片土地，印度政府从来就没有开发的打算，而仅仅只是将之作为保卫西里古里走廊的屏障，是一个抗击中国人“入侵”的预设战场，也是一个进攻西藏的军事集结地带。而为了防止中国军队进攻，锡金邦的交通设施也格外为印度所“重视”。由于陆军第33军是山地军，而如果其他部队，要想增援锡金邦，则可以通过西里古里往北进入大吉岭，继而北上，这里是有铁路线和公路线的，至于进入锡金邦后，公路线足以支持机动了，印度军方认为过于完善的道路基础设施，会便于中国军队进入锡金后，向西里古里推进，于是也就这样，锡金也就至今都没有铁路、机场。

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