其实在中印两国边境战争之前，乃堆拉山口曾经是中、印双方最重要的贸易口岸。在1957年这一年，中、印贸易额曾经达到达到最高峰1.1亿银元，占到当时中印贸易总额的80%以上，而锡金也因此受惠不少。然而1962年之后，两国撤销了原边贸市场的海关机构，乃堆拉山口由军队把守，边贸通道被铁丝网隔离，部分锡金商人不得不改道前往尼泊尔首都加德满都继续同中国西藏做生意。而对于多数锡金人来说，一道铁丝网就这样将他们与中国之间彻底地隔绝。现在，这道铁丝网终于不存在了，两国之间的隔阂不再，这些内阁官员们颇为感慨。

从乃堆拉山口进入亚东，高等级的高速公路直接连接到亚东县城，这是一座漂亮的城市，干净整洁，虽然没有太多的高楼大厦，却是透露出古老与现代的气息，亚东县的治所在下司马镇，这是一座旅游之城，这座小城位于在喜马拉雅群山之中，虽然属林区，但由于地处山沟，依山傍水，故而在战前游人众多，虽然战争的缘故波及了旅游业，但这里依然看不出战争所带来的影响，只是街头不时可以看到各种军车和军人。虽然城区不算很大，但各种社会服务设施齐全，而且到处都是各种车辆，也算是很繁荣了，甚至要比甘托克还要繁华。

在亚东火车站，旺楚克·滕辛·纳姆加尔国王及临时政府成员搭乘高铁动车组前往日喀则，这一路上，他们见识到了各种各样的“人类工程奇迹”，也第一次感觉到了中国的伟大。如果说，在亚东县城，这些锡金人感受到的只是一个县级城市的繁华，而到了日喀则，则更是让他们耳目一新，明显的各种楼宇多了起来，车辆也更多了。虽然日喀则是山南军分区的所在，也是中国军队支撑山南方向作战的主要后勤供应基地，但战争并没有给普通的中国人带来什么样的影响，他们的生活依旧，对于那些锡金临时政府的官员们来说，日喀则就是一座“大城市”了。与亚东县城下司马镇一样，日喀则的街头也是不时能够看到各种军用车辆以及军人。但总的来说，这座城市还是相当安宁的。

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