唐玄宗这么志得意满是骄傲了点，不过，他当时的骄傲也并非没有道理。因为唐朝当时确实已经进入全盛时期。

首先，到这个时候，经济发展达到极盛。就拿古代非常重要的人口数字来说，武则天统治结束的时候，唐朝一共有三千七百多万人，到天宝元年，已经达到四千八百九十万人了，天宝末年更是达到五千两百八十八万，这已经是唐朝人口数字的最高点。特别是关中、河北和江南地区，人口密度都达到每平方公里六十人，与现在的欧洲基本相同。要知道，唐玄宗时代还在实行以租庸调制为基础的税收政策。所谓租庸调制，简单地说，就是按人头纳税。人口数字上去了，国家的财政收入自然也跟着提高了。

国家有钱，玄宗当然高兴，不过，当时最让他高兴的还是长安城的粮食问题解决了。唐玄宗时代虽然粮食总产量不少，但具体落实到长安城，反倒经常闹粮荒。为什么呢？长安是首都，政府所在地，官多、兵多、老百姓也多。虽然关中地区号称八百里秦川，土地比较肥沃，但是，面积毕竟有限，粮食供应是一个大问题。丰年的时候已经紧巴巴的了，每次一有自然灾害，粮食马上就不够吃。所以，开元年间，每次一闹粮荒，唐玄宗就得带着政府班子往洛阳跑。

要知道，长安和洛阳之间相距八百里，按照唐朝的走法，单程就是一个月，而且为了不打扰百姓，往往还要在冬天走，冰天雪地、人困马乏，唐玄宗愈来愈觉得吃不消。怎么办呢？开元中期的时候，有一个大臣叫裴耀卿，想了一个远端运输法。他说，关中地少人多，自身能量有限，而江南经过这么多年的开发，已经发展得很好，粮食绰绰有余。干脆，从江南调运粮食来长安。怎么调运呢？裴耀卿提出，利用隋朝开凿的大运河（今杭州。">，北达涿郡（今北京），全长两千余里。历史上“半天下之财赋，悉由此路而进”，是中国古代的南北交通大动脉），在每两条水道的连接处设立仓库，储存粮食，然后各段水道根据本地水文、天气情况，在合理的时间组织船队分段运输，一直运到长安。裴耀卿的分段运输法实行了一阵子，效果不错。可惜从江南到长安还是太远，运输成本过大。

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