即便跟同时代的战斗机，比如F－15C相比，J－11B的某些性能也不见得突出。

最受人诟病的，就是垂直机动性能，即爬升性能。晏鹰搏没有驾驶J－11B与F－15C对抗过，但是在前几年的“上海合作组织反恐联合演习”中，晏鹰搏从俄罗斯空军飞行员那里了解到了一些情况。

吃亏的不是俄罗斯空军，而是印度空军。

在美国与印度的联合演习中，印度用刚刚从俄罗斯采购的Su－30MKI对抗已经服役了二十多年的F－15C，在没有挂副油箱、配备矢量推力喷管、内部半油的情况下，Su－30MKI在垂直爬升中，竟然比不上挂了两具副油箱的F－15C！

虽然事后证实，美军派遣的是经过中期延寿改进、换装推力更大的发动机、被称为“金鹰”的F－15C，性能有大幅度提升，但是Su－30MKI在对抗中完败，仍然让印度空军丢尽脸面。

俄罗斯也很没面子，不然不会在Su－35上用117S换下AL－31F。

导致Su－27系列战斗机垂直机动性能差的主要原因就是“超重”，在发动机推力相当的情况下，Su－27SK的空重高达十六吨，空战重量为二十二吨，F－15C的空重为十三吨，空战重量在十九吨以内。Su－30MKI增加了多任务能力，空重达到十九吨，空战重量在二十六吨以上。在发动机推力增加有限的情况下，Su－30MKI的空战推重比比Su－2SK7都差得多，更别说与F－15C相比了。

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