用外界的话来说,“维拉特”号就是“赤城”级的二号舰,百分之八十的设备与材料由日本提供,只是在印度完成组装。
至于印度造船厂从中学到了多少经验,恐怕就不那么理想了。
与“赤城”号相比,“维拉特”号的最大区别在起飞方式上。因为美国不肯向印度出售电磁弹射器,也没有批准F-35C的出口合同,所以“维拉特”号只能采用跃飞甲板,以及国产的LCA舰载战斗机。
美国不肯出售电磁弹射器与F-35C战斗机,不是害怕技术泄密,而是希望利用这个机会向印度推销F-35B战斗机,让F-35B的生产线能够运转到二零三二年,不然将在二零二九年关闭。美国推销F-35B,而不是F-35C的原因也很简单。F-35C的海军订单就超过了八百架,超过了盈亏平衡点,而F-35B的总产量只有四百五十架,离盈亏平衡点还差一百五十架。
没有电磁弹射器,即便印度能够获得F-35C,而且能以跃飞方式起飞,因为无法搭载固定翼预警机,“维拉特”号的战斗力都远远比不上“赤城”号。从本质上讲,跟“维克拉马迪亚”号处于同一水准。
在帮助印度建造航母的时候,以三菱财团为首的日本企业还盯上了印度的资源。
特别是稀土资源。
虽然印度探明的稀土资源并不多,但是从地质形成上讲,印度肯定存在没有发现的大型稀土矿,而且最有可能出现在两个地方,一是印度半岛中部的德干高原,二是印度北部的克什米尔地区。
Loading...
未加载完,尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。
尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏!
移动流量偶尔打不开,可以切换电信、联通、Wifi。
收藏网址:www.ziyungong.cc
(>人<;)