Yak-44与E-2C非常相似，属于小型战术预警机，只有有限的指挥能力，大部分情况下是单纯的预警机，即只有依靠舰队防空指挥中心、或者是地面作战指挥中心，才能指挥大机群作战。

这个短板，大幅度降低了预警机的价值。

在研制ZJ-1的时候，中国海军没有照葫芦画瓢，只吸收了Yak-44上有用的东西，绝大部分系统都重新设计。比如，采用了国产的涡轮螺旋桨发动机、机身与机翼大量采用了轻质复合材料、全新的固态相控阵雷达、多通道作战指挥系统、自动化信息处理系统、定向通信系统等等。

当然，也有很多预想中的新技术没有用上。

最有代表性的，就是海军投入了大量资金研制的整型相控阵雷达，也就是按照飞机的基本结构，用直接安装在机身与机翼上的雷达天线取代背负式天线，从而大幅度提高预警机的飞行性能。

因为技术难度太大，所以ZJ-1最终还是背上了“大圆盘”。

与KJ-2000的雷达天线罩不同，ZJ-1的雷达天线安装在天线罩的中轴线上，以每分钟十五周的速度旋转。

这么做，最大的好处就是能用较小的天线罩容纳较大的天线阵列，增大探测距离。

虽然结构复杂了一些，使雷达系统的总重量增加了数百公斤，但是在对尺寸要求极为严格的舰载预警机上，绝对值得。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.ziyungong.cc

(＞人＜；)