三点五十分，J-25机群距离布莱尔港四百公里时，探测到第二个信号源，仍然是E-3G预警机，而且正在向东飞行。从信号源移动的方向来看，这架预警机来自印度本土，很有可能前往布莱尔港上空巡逻。

果真如此的话，没有什么好担忧的，因为E-3G对超低空飞行的J-15B的最大探测距离不会超过三百五十公里，只要其巡逻区域没有到达布莱尔港东面两百公里之外，就无法发现J-15B机群。

锁定第二个信号源后，J-25机群在三点五十五分进行了第一次转向。

此时，J-25机群离布莱尔港只有三百三十公里，再近一点的话，就有可能被迎面飞来的那架E-3G发现。

向东飞行一百公里后，J-25机群再次转向，并且把速度降低到零点九马赫。

四点过三分，那架E-3G到达布莱尔港上空，却没有像领队机长预测的那样在布莱尔港上空巡逻，而是继续向东飞行。

显然，预警机的巡逻空域在布莱尔港东面。

至于到底在哪，谁也说不准。

两分钟后，J-25机群再次转为向东飞行，与E-3G拉开距离。

虽然E-3G对J-25的迎头探测距离不会超过二百五十公里，但是J-25的尾向雷达反射强度更大。在作战行动中，为了不被E-3G发现，J-25最好呆在三百五十公里之外，不然在转向后就会暴露行踪。

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