算上研制与设计经费，第一批四艘“泰山”级的建造单价就高达三千七百亿元，是“昆仑山”级的二点四倍。即便剔除研制与设计经费，也达到了二千八百亿元，单位排水量的建造价格比“昆仑山”级多出了百分之二十。

这个增长幅度，绝对不小。

事实上，也正是高昂的建造费用，限制了海军的采购数量，第一批的建造数量就由六艘削减到了四艘。

即便分成三批，总建造数量也只有十二艘。

要知道，“昆仑山”级在技术不够成熟的情况下就建造了十艘。作为一种在设计上花了十八年时间的航母，又有世界大战的紧迫需求，特别是美国海军的造舰计划，“泰山”级仅建造十二艘，肯定不大合理。

如果有足够多的经费，海军肯定不会只买十二艘。

对中国海军来说，最大的问题就是经费不够。

启动四艘“泰山”级的建造工作，就花掉了海军在二零四五年全部装备预算的百分之二十二，而且还包括了战争预算。事实上，海军根本没有花完战争预算，大约有七千八百亿元节余。如果没有这笔节余款项，海军根本不可能在二零四五年开始建造“泰山”级，肯定得推迟到二零四六年。

受经费影响的不仅仅有“泰山”级航母。

当时，海军几乎所有的装备计划都存在经费不足的问题，不然也不会在“J4”项目上与空军合作好几年。

这样一来，中国海军就面临着一个全新的问题：如何用更少的钱打造出一支战斗力更加强大的舰队。

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