四天后,“恒山”号回到那霸,经过简单修理之后,于四月十七日回到大连,进行了长达四个月的修复工作,在二零三五年八月下旬再次返回舰队。似乎在“密克罗尼西亚海战”中用光了坏运气,在随后的岁月里,“恒山”号三次遭到重创,但是三次都挺了过来,成为在战争爆发前服役的航母中,唯一坚持到战后的一艘,成为中国海军中,参战次数与战果最丰硕的航母。
事实上,这场海战的余波没有就此结束。
四月九日夜间,“嵩山”号与“泰山”号分道扬镳。当时,牧浩洋已能断定,美军舰队不会返回马里亚纳群岛,所以率领“泰山”号航母战斗群开赴登陆场,“嵩山”号则在四艘反潜战舰与四艘全电动潜艇掩护下前往那霸。按照安排,这艘航母将前往江南造船厂,预计能在一个月内修复。只是在返航途中,即在四月十二日进入东海之后,“嵩山”号遭到美军潜艇伏击,被三条重型鱼雷击中,两条命中左侧的平衡舰体,一条集中了主舰体末端,导致舰体严重损伤。四月十四日,“嵩山”号进入长江口的时候,进水量已达三万六千吨,吃水深度高达十八米,比正常值多了六米,航速也降到了十节以下。可以说,这艘航母是在沉没的边缘返回了港口。结果就是,“嵩山”号直到二零五三年十月底才得已修复,在十一月中旬返回舰队。
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