当时，直接为海军服务、或者说已经被海军征用的运输船还不到两千艘，而且大部分用在了印度洋上，主要为中东与伊朗战场上的地面部队运送作战物资，只有不到两百艘在太平洋上，而且主要在本土到扶桑、琉球群岛与马里亚纳群岛的航线上，仅能维持这三处地点驻军的基本需求。

事实上，陆战队更希望得到的是战略空运力量，因为大型电动运输机不会受到来自潜艇的威胁。

可惜的是，即便到二零五四年底，陆战队也得不到足够的空运支持。

以戚凯威的胃口，恐怕要到二零五五年下半年，甚至二零五六年初，才能让陆战队获得想要的战略空运力量。

当时，牧浩洋也知道这些难题，并且想了办法去解决问题。

只是，他的努力没有收到成效，主要就是戚凯威依然不愿意在太平洋上投入兵力，更不希望把宝贵的战略空运力量用在太平洋战场上。要知道，从价值上讲，战略空运力量在大陆战场上更有意义。原因很简单，大陆战场上除了战略空运，就以铁路运输为主，而铁路运输的效率远不及海运。

当然，在黄瀚林那里，牧浩洋的要求也得不到支持。

从政治上讲，在打败俄罗斯之前，或者说失去迅速打百俄罗斯的希望之前，黄瀚林不会转移战略重点。

认清这些既现实、又残酷的问题之后，牧浩洋不得不做出妥协。

以中国海军与陆战队在二零五三年底的攻击能力，进攻夏威夷群岛，确实是不折不扣的战略冒险，而攻打所罗门群岛不但把握更大，而且也能实现最主要的战略目的，即迫使美国在太平洋上投入更多的兵力。

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