早在3年前，冀东局就为高铁人才选拔培养做了大量的工作，采取委外培训、路局培训、站段自增、现场介入等多种培训方式，扎实提素。

截止2008年初，冀东局着手进行动车司机的选拔和培训，共计有5批110名司机拿到了动车司机驾驶证。

在冀东高铁即将开通运营的喜讯里，韩通的脑海里时不时浮现出学习的场景，“车门关闭，到点开车，前方营业站平原铺站……”

2007年11月1日15时10分，SHG站，即将驶出的D2071次列车的驾驶室内，除了冀东机务段的司机韩通，还有来自WH局的动车司机苏明光。

作为冀东局首批动车司机中的一员，韩通和其他十名同事一起，在BJ局进行了6个月的理论和实作培训，动车驾驶里程已经超过上万公里。

韩大路父子等人是冀东局首批动车司机，是从全局几千名司机中选拔出来的，经过培训，他们对动车司机的岗位有了相同的共识，那就是“标准高，责任大”。

而“勤学好问、善于思考”就是SHG机务段职教科老师对冀东局首批动车司机的评价。司机韩通的停车对标“零误差”让BJ局的老动车司机直呼漂亮；司机赵刚在课堂上最爱提问，不仅钻研驾驶技术，连机械原理也打破砂锅问到底；52岁的司机韩大路是这批动车司机中年龄最大的，他觉得自己很幸运，如果不是拥有‘韩大路平稳操作法’，就没有资格报名，所以在学习中他更努力，没出过一丝一毫的差错。

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