“隐身机的时代已经到来了，所以，我们这款全新研制的垂直起降战斗机，必须要具备隐身能力才行。”秦涛介绍起来：“现在，这些都是我个人的想法，我们从前面开始看，首先是菱形截面的机头，这种布局，可以让正面的雷达波，都反射到其他的方向上去，减少正面回波，这样，机头的下面两侧，也正好可以布置平行四边形的进气道。”

F-22项目虽然进行得很早，但是，一直到了97年，原型机才开始首飞，所以在现在，专业人士对隐身机的认识，也不过是F-117那样飞行的砖头，全靠发动机牛逼。

现在，看到这种外形设计，顿时就让他们无比的兴奋了，尤其是宋老，眼神之中，神采奕奕。

“在机头之后，就是升力风扇，然后是主发动机，在这两者之间，我们可以塞进去内置的弹舱，从进气道的下方向后延伸，带一定的角度，这样可以避开传动轴以及升力发动机。”

想要让飞机实现隐身能力，那就必须要搞内置弹舱，但是，内置弹舱又会挤占飞机宝贵的空间，导致航程缩短，武器携带数量少，就看怎么取舍的问题了。

此时，听到这里的时候，普列沙科夫再也忍不住了：“如果这样设计的话，那我们的雅克-141的原有设计，几乎就是要推倒重来了，我们需要从吹风洞开始。”

废话，就是要推倒重来，从吹风洞开始啊，如果全盘使用雅克-141的技术，你们现在就要求造原型机，然后试飞，哪里有那么多钱给你们烧！

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