“九一八”事变后，中国立即将日军在东北的侵略行动诉诸国际联盟裁决。中国驻国联代表团的外交工作很有效果。由于他们的努力，国联于1931年10月24日通过决议案，要求日军于11月16日前撤退。中国政府为此成立了接收委员会。但日本军队不仅没有移交一寸占领的土地，关东军反而在11月又进窥黑龙江省。

嫩江大桥在黑龙江省的大兴县，是洮昂铁路跨越嫩江的必经之路，居南北交通要冲，是通向省城齐齐哈尔的前沿阵地。口口声声维护条约权利的日本人的势力从来也没有伸展到黑龙江，但为了赤裸裸地全盘控制东北，侵略者把魔爪伸到了黑龙江。此时，它已经不在乎什么借口了。

1931年11月4日，1300多名日军借在嫩江修桥的机会突然在7架飞机掩护，和4列铁甲车、数门山炮配合下，向江桥和大兴车站发起猛烈攻击。黑龙江省政府代理主席马占山命令守军还击。日军的进攻被击退。最艰苦的战斗是在6日，日军反复进攻，死伤较重。4日到7日，日军死亡167人，伤600余人，伪军死伤700余人。这是日军在占领东北过程中遭遇的最大损失。果敢的行动使得马占山将军一夜之间成为全国皆知的民族英雄。日军调集13000名重兵，由第二师团长多门亲自指挥，在三间房等地与马占山部展开激战，直到18日夜，马占山和他的部队撤离战场，退向齐齐哈尔，19日，又向偏僻的海伦、克山转移。

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