和红旗渠一样，竣工于1968年的南京长江大桥是那个年代中国人心目中的新圣地。南京长江大桥位于长江下游，南京市西北面的长江上，连通市区与南京浦口区，是长江上第一座由中国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥。1968年12月29日南京长江大桥竣工，上层公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，是中国桥梁之最。正桥的路栏上，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯。大桥南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。建成在那个年代的南京长江大桥是当时所有中国人的骄傲，到南京的游客，无不到南京长江大桥上摄影留念。它也被视为“金陵四十景”之一。

2006年，一场关于南京长江大桥是否应该炸掉的争论再次出现在媒体和互联网上。

几乎所有关于这场争论的报道中都会提及，2006年1月5日于上海举行的“长江黄金水道”开发主题报告会上，参加会议的重庆市常务副市长黄奇帆在演讲时说，应该考虑炸掉长江上两座净高度不够的老桥，解决重庆的货轮“上不去下不来”的问题。黄奇帆没有指明两座大桥的名字，但是参加会议的所有人都明白，他所说的两座老桥，是建于1957年的武汉长江大桥和建于1968年的南京长江大桥。

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