在加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉工厂里，最大的一栋建筑足有800米长、400米宽。丰田汽车曾在这里每天生产1400多辆汽车，其中包括花冠、塔库玛等车型。马斯克出资4200万美元于2010年初将它买下来后，起初，这里每天生产6辆Model S。

每一辆成品都要经过一系列严格测试，包括用高压水枪检查潜在裂缝，以及在不同路面行驶，查看是否有松动部件。马斯克会检查每一辆即将交付的Model S。负责车辆制造业务的副总裁吉尔伯特·帕辛介绍说，公司到2013年年底时日产量达到100辆。

帕辛原先供职于丰田汽车，在特斯拉与SpaceX，许多员工都和他一样，是马斯克从知名竞争对手那里挖来的。帕辛认为，是特斯拉给了他一个全新的机会，去做一些大胆而新奇的工作。他说：“我们完全是从零开始，现在有了一个机会来展现我们的能力。”

马斯克所创办的这家电动汽车公司，与乔布斯在苹果的路数很相似。

在硅谷，没有人比乔布斯更具有传奇色彩了。乔布斯可能是美国工程院唯一一个没有在大学读完一年书的院士。乔布斯只读了半年并不太知名的大学，旁听了一段时间美术课之后，就彻底离开了学校。他入选院士的原因是“开创和发展个人计算机产业”。

乔布斯21岁创办了苹果公司，25岁即跨入亿万富翁行列，30岁被驱逐出自己所创办的公司，他是硅谷土生土长的英雄，是硅谷最传奇的创业家。乔布斯是创富的榜样。1980年12月，苹果公司上市时，他不无自豪地说：“当我23岁的时候，我的财富达到了100万美元；在我24岁的时候达到了1000万美元；而在25岁的时候则达到了1亿美元。”2010年苹果公司已超过微软公司，一跃成为世界上最具价值的科技公司。这很大程度上要归功于苹果公司的革命性产品。

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