明眼人一看就知道这款汽车是抄袭丰田花冠的，BYD当然不会承认，于是人家丰田公司就派了个技术小组来到车展现场。最终确认BYD的新款汽车就是抄袭的丰田花冠，理由有点搞笑。原版的花冠设计中有个设计缺陷，中方不知道为什么，一模一样的抄了回去。

这算是“拿来主义”的一个弊端。

你抄人家的东西，大致原理可能明白，但总有些地方不知道为什么。

可能那个地方很重要，也可能那个地方根本就会个bug，问题是你不知道，别人也不会好心的提醒你。

还是那句话，核心技术属于非卖品，能卖给你的都是过时的、淘汰下来的旧货。

想要获得核心技术只能靠自己研发，一步一个脚印，真金白银地砸进去，没有任何捷径而言。

问题是汽车发动机的研发成本太大，动辄数亿数十亿乃至百亿钞票的资金投入，大多数汽车企业根本承受不起。承受得起的汽车生产公司又没有打持久战的准备，只期望短期得到回报。这是华夏顶级汽车发动机造不出来的主要原因。

不过这些对楚阳来说都不是问题。

钱，他投得起。几十年先知先觉的优势，还有几千万的身家傍身，楚阳想用钱生钱，实在是太容易了，完全撑得起汽车发动机的研发投入。毕竟这玩意投入虽高，资金却不用一次性到位的。

最主要是时间充足。

不可否认，华夏汽车工业起步确实晚，但华夏的汽车市场却是一片空白啊。此时的华夏国内甚至没开放私家车的购买权限呢。

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