发动机的缸体以及其他一些部件都是经过金属浇铸而成的，而金属浇铸过程中难点在于减少降温凝固过程中残余应力、排气、喷淋等导致缺陷的发生，假若控制不好，在发动机长时间运转过程中，金属构件的使用寿命会大大减少。

这方面对材料的要求是非常高的，然而高质量的金属浇铸件原材料咱们国内自主研发能力非常差，不是研发不出来，就是与国外存在不小的差距。

迫不得已，这些原材料大多只能依靠进口，然而进口的原材料就是最先进的吗？想想都知道不可能，就连压铸模具和压铸机之类，别人都要垄断，怎么可能把最先进的原材料卖给你。

这就造成一个问题，哪怕用的是进口的原材料，国内造出来的汽车发动机依然只能算一般。

其次是精工设备和工艺。

发动机加工件对材料的处理、加工的尺寸精度、圆度、同轴度、表面粗糙度之类的要求非常严格，国产顶尖发动机造不出，就与这方面的问题有关。

虽然国内也有像济南二机床，北一机床这种大型国企，但加工精密上很难达到发动机的要求。

越精密的精工设备越稀缺，只能依赖进口。一旦涉及到核心命脉方面，谁也不傻，不可能将最先进的机器卖给你，这不是钱多钱少能解决的。

至于工艺，不可否认，咱们国内的工艺技术的确发展够快，但还不足以弥补与西方国家多年的差距。

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