而喜欢购物的，可以利用这段时间，在车上逛逛购物平台，完成购物。

甚至将来喜欢健身的人，都可以利用这段时间，在车上完成一些简单的运动训练。

这才是真正的未来智能汽车发展的方向。

而对于这些传统车企而言，他们根本就不具备这样的互联网思维。

甚至他们还会认为这是扯淡。

你让他们雇佣一个有互联网思维的领导者来造车的时候，恐怕他们原来的领导层会造反。

会说你这不是扯几把犊子呢吗？

这怎么可能造出好车，合格的车来？

可问题是，就在他们扯皮的时候，咱们已经走在前面了。

不信，大家可以看看今年国内各大造车新势力的走向。

BYD已经是ALL -IN 了，而且他们推出了全新的DM-I技术，就已经把传统的发动机，变速器领域给掀了个底朝天了。

传统的发动机我们不用了，变速器我们也不用了，人家的DM-I系统，直接就可以把综合油耗干到百公里4升以下，这还是馈电的情况下。

至于未来和小鹏还有理想，虽然在动力方面没有BYD那么牛，但他们的互联网思维却刚好又是BYD所不具备的。

所以他们在车机系统方面，自然是有着他们的优势。

而随着H公司，和大米等企业的纷纷入场，未来5-10年之内，这电动汽车向智能终端汽车方面的过度，必然会加速。

而在这个过程中，像大众，丰田这样靠着以前技术吃老本的传统造车企业，注定会被淘汰。

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