这就是德系车和日系车的区别。

不过为啥说，BYD搞出DM-I技术之后，这两家就都慌了！

你想想看丰田特娘的可是把自己最好的混动技术，都拿出来了，可造出来的卡罗拉油耗，在最理想的情况下，也就是4-5L每百公里左右。

这还已经是他们的全球销冠卡罗拉车型，已经是减重简配到不能再减地步的车型。

如果是他们的B级车，比如凯美瑞，或者是雷克萨斯之类的车型，他们根本就做不到这样的油耗。

而人家BYD用的是啥车型？

一款新推出的汉EV，纯纯的B级车。

而且你在看看汉这款车上的用料，无论是底盘，还是车身的安全龙骨，前后防撞梁，沙发，隔音棉，哪一样不是比你丰田强两倍级别的车型？

人家B级车的自重，可是你卡罗拉的一点五倍还多。

就这样重的车，能做到和你卡罗拉一样的油耗！

那你丰田最引以为傲的省油这个特点，不就是被人给搂了吗？

还有大众也一样如此！

原本他们为了节油，可是想尽了各种办法，砸了大巴的钞票，研发了各种黑科技。

最早是涡轮蒸压，后来又是缸内直喷，然后为了改变涡轮迟滞效应，又搞出了可变截面涡轮。

以前这些高级技术，可都是用在奥迪，保时捷上的技术。

可是最近十年来吗，因为和丰田厮杀的日渐激烈，这些技术也都开始下放到了普通的B级车，甚至是A级车型上。

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