从技术层面上来讲,早期的电动自行车,新电池充电一次只能行驶大约30公里,电池寿命短,电机最大输出转矩只,爬坡能力差,容易磨损,而且电机也都是有刷无齿电机。但是,正是由于这个时期的积累,才为如今的这个产业化的规模在人才、技术和产品研发等方面做好了奠基。
第二个阶段之所以被称为初现生产规模化阶段,是由于这个时间段内出现了几个将电动自行车推进的机遇,使得在初级阶段里举步维艰的电动自行车一下子迎来了春天,更是的行业的发展进入了规模化,而这几个机遇当中最有价值的则为各个城市的‘禁摩令’和2003年的‘非典’。
这个时间段一般都认同为是在2000年到2004年这段时间,在这一时间段里,随着关键技术方面的突破和电动自行车的性能不断提升,让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品,而它的快捷、环保、方便和廉价,也让更多的消费者认同,同时也激发了市场对于电动自行车的诉求。
在日益增长的市场需求中,先前研发生产的企业迅速崛起,一些新的企业也开始进入,他们对电动自行车的投入也不断加大,使得产能迅速扩展。而且,这个时段迅速蹿上来的企业都是大手笔运作,已经将那些老一辈的研发生产企业抛在了身后。但是,以新日、绿源、千鹤、大陆鸽等品牌为代表的上规模企业已经形成,而且按照南北差异,也亦形成了行业内的新吴、浙省、津门为代表的三大产业集聚地。
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