电动汽车几乎没有发动机震动产生的噪声。对于这一点，甚至有媒体评论说：“太安静了，车靠近时，行人都不会注意到，所以电动汽车存在这样的安全隐患。”但是，越安静，人们就越容易察觉到哪怕是极微小的声响。

在Model S的开发过程中，埃隆对于一丁点儿不和谐的声响都十分在意。员工在设计阶段和制造阶段都对不和谐的声响保持敏感，并尽最大努力避免Model S出现这样的情况。对于有可能出现的噪声，技术人员还制定出了相应的对策，并将其一一向埃隆汇报。这样做产生了很好的效果，比如，在松开油门、再生刹车发挥作用时，变压器发出的像蚊子叫一样小的声音也会被最大限度地减弱。

如果你认为车体很重的Model S上坡会非常困难，那你就大错特错了。和那种上坡时发动机发出很大声音的燃油汽车不同，踩住油门，Model S就会立刻加速，顺利上坡。Model S使用的三相交流感应马达的直径比Roadster大出25%，输出功率和扭矩也提高了。

Model S没有前置发动机，因此该车有一个较长的“溃缩区”，有两根八角形的横条穿过该区域，这样Model S在受到撞击时可获得缓冲，这是该款车的一种安全设计。

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