顺丰在最开始做便利店的时候，曾“低调”地喊出豪言壮志——欲在中国建立至少1000家顺丰自营便利店，但雄心勃勃的壮语似乎刚刚发出声响就戛然而止了。

2011年开始尝试“快递+便利店”经营模式的顺丰，好像并没有汲取到美国、日本，乃至中国台湾地区较成功模式的经验。北京通州区那几家店面的“关门大吉”，以及深圳顺丰“老巢”那里的二十几家自开始建立，几年来都“羞涩”得不肯增长的店面，让业界不得不认为，顺丰跨界零售业失败了。

一开始，我们可以说顺丰开店之初还处于尝试和摸索之中，也可以为从不盈利的便利店找一些快递“营生”来查缺补漏，可三四年过去了，顺丰便利店是不是也太“低调”了？

到底是这种“快递+便利店”的经营模式不适合中国的市场经济，还是顺丰操作环节出现纰漏而止步不前？不管是哪一种原因，顺丰这次“涉足”零售业，算是把自己陷进去了。

顺丰很聪明，它不确定自己在零售业是否能吃得开，所以坚持说自己不是在经营零售，而是以快递配送服务为中心，更好地服务客户。这样一来，如果顺丰便利店经营顺利，则顺丰又可以缔造一个“不鸣则已，一鸣惊人”的神话；倘若经营不善，也好堂而皇之地撇清谣言和批判，持续地“出淤泥而不染”。

从与7-11合作，到国际快递巨头的先进经营模式，顺丰不可能一点都没有学到如何“跨界”，虽然很多“成功”是无法复制的，但顺丰若连这一点都“学”不明白的话，又怎会成为中国民营快递的大佬？又怎会被国人尊为“中国的联邦快递”？只能说，顺丰在社会化物流方面还有很大的提升空间。

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