日期:2011-07-18 08:13:53
[正文]四通八达(4)
公元前220年(秦始皇二十七年),帝国开始动工修建他的高铁——驰道,至次年(公元前119年),整个建设活动达到最高峰。在此之后,驰道的触角还要伴随着秦始皇不断出巡的滚滚车轮,而不断延伸,仿佛秦始皇是用车轮而不是手中的皮尺,来丈量他的土地一样。
没有任何记载可以表明,帝国到底动用了多少民工劳力奋战在驰道建设的第一线,史籍阙如,后世士人对此也保持沉默。但可以肯定的一点是,正如建国初期的围海造田一样,那一定是人山人海,红旗招展的。
以咸阳为中心,帝国的驰道系统四通八达,遍布全国,它仿偌一张张开的网,将帝国网成一个有机的整体。
自京师东出函谷关,经洛阳,循济水东行,达定陶,东抵临淄,构成一条横贯东西的主干线。连接点是当时几个意义非凡的城市。
帝京咸阳是统治中心,自是繁荣昌盛。
函谷关是著名的军事要塞,为拱卫帝京的第一门户,向来重兵把守。
洛阳是东周旧都,旧时文物风仪,想来亦是可观。
最为可观的是定陶,原是宋国的地盘,历史上著名的商业大享,人称陶朱公的范蠡,便成就于此。自春秋以还,即是中原最富庶的地方,也是各方势力争夺的火药桶。
想当年,秦国丞相魏冉垂涎定陶,却使了“螳螂捕蝉,黄雀在后”的把戏,鼓动头脑简单的齐湣王,一举灭了宋国。而后魏冉联合诸侯国,最给力的是燕昭王——大将乐毅具体执行此一任务,差点把齐国给灭了。
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