其实，长葛的机场最初也不具备夜航条件，只是用马灯摆出着陆跑道和停机线、滑行线等等标示。为了省事，也不管有没有侧风，一夜训练下来，T字布也不调整了，着陆方向也不变更了。反正来参加师资培训的教员都是老飞老资格，飞行技术都很过硬，硬件差点儿大家也能适应，于是，也没给我们熟习机场概况的时间。在我印象中，在长葛就没有飞过一个白天，好让我光天化日之下观察观察陌生机场周围的地物地标。一开训就是夜间，结果，长葛机场到底是个什么样，在我脑海中自始至终模糊一片。

以前在沈阳上中学时，就在铁西区的机场飞过一段滑翔机。那时全是飞白天，对草地机场的跑道布置有些感性认识。草地机场一般都不太平整，场站人员时不时得用轧道机修整；野草长得太高太快，影响飞机起飞、着陆和滑行，还要随时割草。飞草地机场的飞机，就像掉进鸡窝里，起落架上经常夹杂着野草，遇到雨雾天，还满是泥块污垢，脏得很。飞行员的飞行靴也天天不是灰就是泥。不过，草地机场也不是一无是处，休息时候可以捉小鸟，捕野鹰，逮诸如此类的小动物，新鲜惬意，妙趣横生。若是盛夏时节，一场雨过后，草地开满各色野花，花香扑鼻，那才漂亮呢。可我在长葛训练期间，那些记忆里的草地美景一样都没看到，颇感遗憾。

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