日期：2016-08-23 23:08:57

德鲁以为恐吓可以奏效，谁知倒打草惊蛇。曾经鬼魅般的德鲁，在古尔德面前犹如一个小丑，笨拙无耻，只是害苦了贝尔蒙特。

古尔德坚持推高伊利股价，德鲁还股日期迫近，不得不高价买股平仓，损失130万美元。

古尔德报复成功。

古尔德除了从事卖空操作，还花精力经营伊利铁路。伊利铁路与范德比的纽约中央铁路存在很大的竞争。古尔德凭破铁路是难以与精于管理的中央铁路竞争得，于是他又耍起了前人的把戏，用船把伊利铁路的旅客，从哈德逊河免费运到纽约曼哈顿，旅客不坐中央铁路，改坐免费船，可以省一笔钱，范德比的铁路旅客少了许多。

古尔德还发现一个改善伊利铁路运输的办法。离伊利铁路不远的地方，有一条阿尔巴尼--萨斯奎汉纳铁路，如果能够把这两条铁路连起来的话，伊利铁路就可以向西联通阿尔巴尼、布法罗等城市，还可以连接宾州煤矿区，那样的话，伊利铁路的货运将大大改善。

古尔德决定，购买阿尔巴尼--萨斯奎汉纳铁路股票，争取控股，进而控制这条铁路。

阿尔巴尼--萨斯奎汉纳铁路（以下简称阿-萨铁路）仅有143公里，很短，但货运很好，利润极高。古尔德铁了心要控制它。

这条铁路的董事长名叫约瑟夫.H.拉姆齐（Joseph H.Ramsey），该公司14名董事中，有一半人在副董事长丘奇的带领下，反对拉姆齐的管理。拉姆齐也表示，在下次董事会换届中，可能走人。古尔德和丘奇暗中联手，准备把丘奇推上董事长宝座，并协议控制铁路。

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