“环境造就人”。 其实，当人们称赞德国汽车高品质，感叹德国汽车生产商一丝不苟的敬业精神的时候，还不如称赞德国“不限速”的道路交通法规好。 而德国的道路交通法规敢于让人们不限速，基础是德国道路的质量超强。 当很多汽车高速行驶于公路的时候，对公路的要求甚至比对汽车的要求都高。 在持续高速汽车的压力下，道路不会破损，不会出现凸凹或者小石子脱离路面，成为高速汽车的“杀手”。 所以，真正需要强调的并不是德国的汽车质量，而是要强调德国道路的质量。 所谓“好马配好鞍”，而从交通系统的角度来说，真正的“好马”是道路。 如果道路质量不行，再好的车也不敢高速行驶，或者根本跑不起来。 而高质量的道路就需要高质量的设计、高质量的材料、高质量的施工装备、高质量的工程队伍和严格的工程监理。 或者说，德国车高质量的背后，是追求高质量的社会环境和文化。 那么，德国如何形成高质量的产品文化？这就需要从心灵家园、物质依托和文化传承进行思考。

当我们在不同国家旅游的时候，往往会发现社会的不同形态。 西安和北京是最具代表性的中国古迹旅游城市。 西安的兵马俑和唐代陵墓，北京的故宫、北海、颐和园、圆明园、十三陵、香山等等知名的旅游景点，都是规模极其巨大的工程，而这些工程都是为历代皇帝服务的。 在欧美国家的城市旅游，游览名胜古迹的时候，会发现一个现象。 总的来说，欧洲从东向西，皇宫和王宫规模逐渐缩小。 东部的俄罗斯有规模巨大的皇宫，越向西的国家，皇宫或者王宫就越变成众多建筑中，并不是非常出众的一部分。 如果把美国看作是欧洲的向西延伸的分支，那么美国就没有了王宫。 从华盛顿坚拒做美国国王开始，就意味着美国不再仿效其宗主国英国的立宪体制，而采取宪政共和的体制，美国老板头衔也变成了总统（President）。用中国话说，就是总裁，现在也经常被称为CEO。 而美国总统的府邸“白宫”也变成了White House（白房子），除了保卫设施和丨警丨察FBI军队人员多一些以外，跟平民住的房子没有太大区别，就连中国的地方富豪或者地方政/府都盖得起。 到加拿大就更显得“散漫”，人们主要关注的是“人声嘈杂”的国会，或者说是不同地区和不同行业为了自己的利益进行讨价还价，相互之间吵闹的“政/治集市”，对总督府或者总理府都不太关心了。

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