刘群谦虚地说道：“指点不敢当，咱们共同学习，共同进步，一起来确保本次列车的安全。现在已经始发开车了，你们两位该干什么作业了？”

其中一名老一点的男性行李员老李说道：“现在我们应该按照行李包裹票分别的到站，进行登记行李包裹装卸交接证，并且将行包件数、重量填入行包运输密度表里面。”

另一名女行李员说道：“干完这一切工作以后，我们要及时将车内在前方站待卸的行包确认一次，集中到车门附近准备卸车，并且将不卸车的行包隔离妥当，防止误卸，多放几条隔离红带。”

刘群又问道：“一会儿，到站以后，如果装卸工先搬上一件儿货物再卸一件儿，这样可以吗？”

那名年龄较大的老李说道：“可以吧，这样能节约时间。”

“老李，这是不正确的，应该告知装卸工先卸完以后再上。你们两位对K18次列车的线路情况不太熟悉。

我简单介绍一下这条线上的行包运输重点车站，我们这趟车有8个站需要上下行李，上下行李较多的站是F站，列车到达F站的站停时间是4分钟，日常上下行李约为80余件。装卸工大约七八名。

在这个站，你们要特别注意指挥好装卸工摆放货物的位置，F站上车的货物有很多都是铸铁工业零件，较为沉重，你们要防止偏载，做好行李车左右两侧的均衡摆放。”

刘群指着一个扁平箱子的宠物——仓鼠。说道：“这个东西有极强的啮咬能力和破坏能力，要对仓鼠笼的外观检查格外仔细，虽然说刚才已经要求装卸工进行了加固，但是我们列车行李员还要注意巡视检查。货物一旦装上车，责任也就随之到了我们身上。”

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