其实不论是在早些年和现在的铁路乘务一线班组，要说纯粹没有一点点问题，那是不太现实的，因为毕竟乘务工作是人和人打交道的工作，工作弹性比较大，标准的执行和规范的落实全靠自觉和列车长的卡控，偶尔打个折扣也是在所难免的。

列车一线的乘务班组，在日常工作中，车门安全等大问题基本上已经销声匿迹了，但是一些作业脱标检项的小问题还是时有发生的。如果包保添乘了一个多月都没有发现任何问题，那只能说明包保干部在岗不作为，好人主义严重，或者说就根本没有巡视车厢，没有去检查问题。

伴随着包保干部考核制度的一步一步健全，好人主义和形式主义，在包保工作中已经无立足之地了。

同样的包保工作，别人能够发现问题、解决问题而你去包保却不解决、不发现大小任何问题，只要这样连续两趟车，那就会有主管段领导对包保干部进行问责了。就需要包保干部说明为什么。

是不是你官僚主义太严重？在巡视车厢的时候都有列车长进行陪同？那么列车员一看这阵势，马上知道你是巡视检查，要发现问题。会在你来巡视车厢的时候，把作业干得有板有眼，不给你发现问题的机会，那么你是不是就应该变换检查方法和手段呢？

是不是可以自行开展暗访暗查？是不是可以避开列车长的陪同，而乔装成一名乘车的旅客，自行在车厢内巡视检查呢？

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