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火车在沪宁线上由西向东行驶，时间是1991年11月19日。这是我永远难忘的日子，因为从这一天起，我开始了艰难的旅行，走走停停，已经走了十年，而且还要继续走下去，仿佛这旅行是在兜圈子，永无尽头。

这次旅行的起点是安徽省马鞍山市，目的地是深圳。深圳太出名了，前面不需要冠某某省，后面不需要加上“市”，深圳就是深圳，说深圳谁都知道，不象说马鞍山，前面非得加上安徽省，否则别人还真不知道你说的是香港的马鞍山还是东北的马鞍山；后面的“市”更重要，有了这个“市”，马鞍山就能与上海、北京、武汉、广州平起平坐，他们不都是叫“市”吗？“市”的作用丝毫不亚于阿Q名字前面的那个“赵”姓，有了这个“赵”，一贫如洗的阿Q就可以和赵老太爷攀上亲了。

往上攀是人的天性，扪心自问，我们谁不想往上攀？刚开始是姑娘们喜欢傍大款，后来发展到小伙子喜欢傍富婆，现在您看看，连政府官员都要傍大企业家。事实上，现在不仅人喜欢往上攀，凡是活着的东西它都喜欢往上攀，就说现在我搭乘的这辆火车吧，放着现成的皖赣线近道不走，偏要道上海杭州这些有钱的大城市里转一圈，沾点财气才肯上路，与旧时拉车的牲口差不了多少，势利得很！

火车的势利让我生气。由于火车的嫌贫爱富，害得我非得跟着它先从南京到上海，再从上海到杭州，又从杭州经南昌到株洲，最后才从株洲沿京广线南下，十足走了个“之”字形，费时费事费钱，少慢差费，完全不符合社会主义建设总路线精神，同时也预示着我此次旅行的不顺。如果火车不势利，它就可以走皖赣线，我就可以直接在马鞍山上车，火车穿越皖南大地，直插鹰潭，既快又省。如果那样，我就可以在家吃完晚饭再出门，至少可以和老婆孩子在一起多待半天，而且他们还可以直接把我送上火车，多好！

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