在我讲述历史之前要最后提及的，就是我国的地理了。在地理上，我们现在和古人那时最大的区别，便是本岛中央新出现的巨湖了。从塞汶河边的红岩峡开始横穿英伦湖，帆船能走的最近的航道有两百英里长。这条航道，即便由训练有素的船员驾驶，也要好几周的时间才能走完。航船的路线经常环岛，里面弯路之多，无论风向，划桨手都要背风挣扎一番。

湖的许多地方未经探索。没人知道湖到底有多宽，连个估计也没有。在菲利克斯·阿奎拉这个时代以前，湖区的大部分连个名字都没有。每个族群都对自己城前的港湾和通向邻城的航道较为熟悉。但对除此以外的水域，他们一无所知，也不想一探究竟。但我猜测，英伦湖应该没有看上去那样广阔，岸线也没那么漫长，因为凭我国的国土，应该装不下那么大的湖。湖岸线的长度，因为多岛屿和浅滩，几乎翻了三倍，以致船很难直线航行。大部分时候，船队都是靠湖的南岸航行，在小岛和河岸的庇护下，对抗开阔湖面上肆虐的风暴。

由于要绕着海湾和海角航行，船队的航程增加了三倍多，但相应地，航行几乎不受波浪的干扰。波浪在大风吹来时卷起，速度之快，令人难以相信。笨重的商船为了等待顺风，经常要在来往两个港口间花掉好几天时间。商船船体笨重，载货多，再加上船底为了过浅滩，通常造得光滑宽阔；船首肥厚，漂泊在水中时，看上去就像块原木。猎手驾驶的轻舟，则常能快速地在港口间来回，比大船更能涉足离岸远的水域。要不是各个城市和港口的管理方对舰船盘问甚严的话，猎手们的行动本可以更加自如的。这些海关的官员，对来往船只征收苛捐杂税，不仅上缴给国君，还中饱私囊。船舶不仅要交钱，还要受他们的盘问：从哪儿来？所属何地？往何处去？一一盘问，极为烦琐。官员们不敢骚扰全副武装的船只，至于普通船舶，就得被好好折腾一番了。

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