从1968年一艘二手货船起家，到建立世界最大的集装箱班轮公司，张荣发显示了坚强的意志和过人的眼光，张荣发并不把他自己看作风险爱好者，建议要安全运营。

张荣发说在编制投资计划时他更喜欢对最坏的情况做准备，而不是以最好的情况作为扩展计划的基础。他认为这是使公司盈利的唯一方法。值得张荣发骄傲的是，公司在过去的四十年里，没有一年出现过亏损，最多只是盈利多少而已。

谈到自己的成功，张荣发归因于对整个企业的创新思维与小心谨慎。在创建长荣海运公司的五年里，张荣发知道他目标是把公司建成世界上最大的海运公司之一。但是，张荣发并没有冒失地投资巨轮事业。至今，长荣船队中最大的船仍是2005年建造的8艘8073TEU。

张荣发说，于2005年和2006年推出的8073TEU的C型船舶，是由于销售经理不断甜言蜜语诱惑之后而“误下”的订单。此前还只有5000TEU的船。2006年，张荣发宁愿租赁8艘12600TEU的船舶，也不愿自己造船，尽管每艘船的租金达每天6万美元。但这种小心谨慎在后来发生的金融危机中无疑发挥了重要的作用。因为在后来取消租船合同时，损失远远小于取消造船订单或者半载航行所蒙受的损失。

正是这种小心谨慎使长荣海运公司从竞争者中脱颖而出。

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