2009年10月13日，“胡润百富榜”在北京第11次发布百富榜，比亚迪创始人王传福以350亿元的身价成为中国新首富。人们普遍认为股神巴菲特入股是其登顶的关键因素，却不知道何享健也曾助其一臂之力。

有人觉得这根本不可能，何享健与王传福能有什么关系？这还得从两个多月前的一桩交易说起。2009年7月25日，美的集团与比亚迪签署协议，终于以6000万元的价格把旗下美的三湘客车厂100%的股权出售给比亚迪，后者借助这一收购获得了进军客车业的准生证。

的确有点像天方夜谭！美的明明长期专注于家电，怎么会出售汽车股权呢？美的何时开始造车的？其实，何享健早在1979就曾打过汽车的主意，只是当时由于未获得地方政府支持而搁浅。而他真正进军汽车领域，则始于2003年。

2003年8月26日，美的与云南省政府在“昆交会”期间签署了“云南美的汽车整合项目”，内容包括美的将在5年内总投资20亿元人民币对云南省汽车产业进行整合；两个月后的10月下旬，美的又宣布收购湖南三湘客车，将在长沙市雨花区新建长沙美的汽车工业园作为客车生产基地。

2004年至2006年初，云南客车厂、湖南三湘客车和云南航天神州汽车有限公司3家企业相继被美的收购，何享健信心满满地说：“将利用3到5年的时间进入全国客车行业前3名，致力于将汽车产业打造为美的继家电之后的又一支柱产业。”在他看来，投资汽车产业是美的集团实施以家电制造为基础，通过并购与重组，实现单一产业向相关多元产业发展的战略规划。他补充说：“进军客车，就是因为汽车产业链条长、拉动力强，可以进行跨产业的延伸。”

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