尼玛，这样的数据，都别说BYD了，就是国内随便一个互联网车企都能秒杀它，甚至把它按在地上摩擦了。

说句扎心点的话，即便是国内那些做老头乐的黑作坊的作品，加两块大电池都能秒杀他了。

虽然他们也有数据更好的I4，I8，等车型。

可这些车型，在数据上也就基本能做到和国内互联网车企的车数据平行，但在价格上却是咱们电动车和混动车的几倍。

这样一来，就能看出这些传统车企在转型方面的尴尬了。

不光是他们，奔驰也面临着一样的问题。

一旦转进到电动车和混动车型，他们的技术优势就已经不复存在了。

可他们却还想强调他们所谓的豪华调性，这就有点强行尬黑的意思了，只不过抹黑的是他们自己。

既然他们豪华的属性都不复存在了，可却还想像以前那样靠着车标收智商税，这就有点说不过去了。

因为买这样车的人，根本就不在乎你豪华不豪华，人家消费者只在乎你够不够便利，好不好用。

而这样一来，他们打造的百年人设就要垮塌了。

买不上高价，这哪里符合奔驰的调性？

至于奥迪，呵呵，现在还在传统燃油车上赚得乐不思蜀呢。

让他们转型到新能源里面？嗯，在等几年吧！

而真正在这方面，还有一定实力，和国产车企拼一拼的也就只有日系的另外两打车企了。

一个就是本田，另外一个就是日产了。

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