“6个月内，两只苍蝇可以生产出48876532154只新苍蝇，”幽默家勒克·麦克勒克（Luke McLuke）写道，“但跟两家福特工厂相比，它们相形见绌。”

20世纪20年代早期福特汽车公司的两大工厂，底特律的高地公园工厂和迪尔伯恩的荣格工厂，既生产汽车也为全世界的各卫星工厂生产零部件。1921年，超越百万的T型车产量震惊了整个汽车业：美国928750辆、海外42860辆、加拿大42348辆。次年，总产量又上升到180万辆。然而，最令人吃惊的事实是，产量的提高速度超过了雇员的增加速度。而且不光汽车的产量在上升，同样一支员工队伍平均每年还能生产出150000辆一吨卡车、75000台拖拉机、数百万个备用零部件以及交付其他行业使用的大量副产品。

更多更好的汽车以更低的成本生产出来，福特主义高唱凯歌。1921年1月的职位削减已经加强而不是削弱了公司的实力。兼职工人的数量不仅恢复而且还超过了从前，尽管一年过后仍有超过1/3的带薪工人离开。从生产角度上说，公司并不会想念他们。但是裁员活动确实让福特汽车公司变得与以前大不相同。“组织内阶梯和台阶的消失已经变得十分明显，这也是一件很有好处的事情。”钢铁生产经理亚力克斯·拉姆斯登回忆说。财务会计工作也被压缩到了最低限度。作为资产超过5.36亿美元的一家大公司的领导人，亨利·福特只是通过年终银行报告了解公司是否盈利。

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